高铁地铁站三维逆向建模与数据检测

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项目需求：

1、高铁站，地铁站，隧道的三维点云数据与设计模型比对，出验收报告

2、通过三维扫描逆向建模车站的三维模型

3、车站内三维动画漫游

4、建立车站内设施，设备的三维数据基础档案

某高铁站需要对高铁施工钢结构进行施工监测，实时的验证施工的精度，同时还能够结合点云数据与设计的模型进行比较，最终将质量问题落实到实处，也更好的方便检验和控制施工的质量。

而且不管是什么样的施工，使用时间长了都可能会出现一些问题。就高铁站的建设而言，其实也是同样的道理。并不是说在三维技术扫描监督下施工就可以完全的避免后期使用过程当中出现问题，但是及时的监督发现问题，并且进行完整的修复，这才是最重要的。三维激光扫描技术当中是存在点云分析的，对应可以找到原始高铁站的数据，对比看看有没有哪一个部分的建筑出现了问题，能够迅速的调整并且恢复到原来的状态，这很显然也是非常有必要的。

实际上就未来的建筑情况而言，可能随时都要结合实际需求发生一定的变化。那么对于高铁站而言，实际上也是一样的道理。任何的建筑都不可能是一层不变的，而是要结合实际需求去不断的变化和改进。在后期的建筑改进当中，其实也同样是需要使用到三维激光扫描数据的，结合原有的数据进行分析，同时扫描当前的高铁站建筑以及设计，看看有哪些方面的改动是具有可行性的等等。应该说这样的数据是非常有必要的，而且还能够更好的保证准确性，对比以往的资料数据而言，也是更好的选择。

就这些方面的分析来看，很显然就现代化的许多高铁站建设而言，其实也同样是需要使用到三维激光扫描技术的。更好的进行建设之前的计划，更好的监督施工的过程，同时也更好的保存数据方便后期的维护以及改动，这些都是与三维激光扫描技术不可分离的。

地铁隧道三维激光扫描解决方案,获取地铁隧道空间信息,提供地铁隧道三维空间模型,辅助施工方进行隧道断面检测,提供地铁隧道的超欠挖计算、竣工测量和数据报表,协助运营方进行运营维护,并提供后续开发使用的多种数据格式,地铁隧道的原始数据存档。如今城市经济发展是相当迅速的，似乎正是印章了早些时期领导人物们的一句话，那就是要致富先修路。如今不仅仅是大家脚下的路十分畅通，而且很多城市都已经开通了地铁，是更好的方便了大家的出行生活的。对于地铁的开通以及使用，很多人大概都会觉得十分神奇吧！要知道这是直接在底下开通的道路，大家可以想象一下地铁的规划设计、线路测量、工程实施等等，都是存在很多问题的，也非常考验人。就传统的测量方式以及监测来看，不仅仅是难度大耗时长，而且施工的过程当中还会出现很多未预计到的事情，影响地铁的正常施工。但是如今三维扫描技术出现了，被运用到地铁施工当中，似乎是解决了不少问题的。

因为地铁施工是存在很多问题的，这其中有很多位置的地形情况非常复杂，而且线路是非常长的，仅仅依靠人工的力量去检测，这可不是一时间能够完成的。但是有了三维扫描仪之后，这些问题也就不再是问题了，可以轻松的应对和解决。通过三维激光扫描仪是可以对地铁铺设的隧道进行数据分析的，尤其是进行隧道端面的检测以及数据分析，最终确定作业的计划以及方案。这其中三维扫描技术是可以自动对数据进行预处理的，最终到处隧道端面分析的软件可以导入的数据格式，方便分析以及预处理等等，是很好的解决了测量以及施工等多方面问题的。

另外还有很多人比较担心地铁的使用寿命问题，实际上在三维激光扫描当中我们是可以通过断层面进行一定分析的，也找到更好的寿命综合点，延长隧道使用寿命。同时这也是三维激光扫描技术的一大优势所在，因为任何隧道建设的数据，后期也同样都是可以通过扫描来获取完整并且准确的数据的，将这些数据进行完整的保存。不管是后期需要对地铁隧道的数据进行分析，又或者说是需要进行维护等等，都可以将原始的数据以及资料进行调用，是不是格外的方便呢？

很显然不管是在地铁隧道建设的前期需要进行无人的勘测，还是后期需要完整的数据进行对比以及修复等等，我们都是需要使用到三维扫描技术的。本身地铁隧道的建设长度就比较大，而且需要实现无接触的测量等等，难度是可以想象到的。那么有了三维扫描技术之后，应该说这些问题都不再是问题了。甚至还可以更好的保证检测结果的权威性，这是不是大家所期待的呢？其实未来还有很多方面都是可以运用到这种三维扫描技术的，同时也需要使用到这样的技术，那么我们也期待三维激光扫描技术能够为人类创造出更大的财富以及价值。

三维扫描地铁隧道结构,三维激光扫描点云数据，提供地铁隧道建模解决方案,获取地铁隧道空间信息,提供地铁隧道三维空间模型,辅助施工方进行隧道断面检测,提供地铁隧道的超欠挖计算、竣工测量和数据报表,协助运营方进行运营维护,并提供后续开发使用的多种数据格式,地铁隧道的原始数据存档,完全满足隧道三维扫描的高精度要求，隧道细节无处遁形 。很多了解过我国地质地势情况的人应该都知道，我国实际上是一个多山的国家，很多地区都是存在高山的。并不是说这会影响到国家以及城市的发展，而是因为这样的情况会影响到公路的建设，最终也是会影响到经济发展以及迈进问题的。那么针对这样的情况，我国早在公元六十六年的时候就有提出隧道建设的方案，而且有建成石门隧道，应该说历史是相当悠久的，而且也正是证明了古人的智慧所在的。很显然这对于我国多山的公路建设是有很大推进的，不过不管是隧道的建设还是后期的维护，实际上都是存在很大问题的。一方面是隧道的建设需要进行多方面的勘探和测量，确保隧道建设的可实施性。另外一方面是隧道建成之后还会面临着维护等多方面的问题，如果处理的不恰当，也是可能会造成一些意外事故或者情况的。那么对应的隧道有没有什么建设上可行的实施方案或者是解决办法呢？这当中三维扫描服务的出现，或许是很好的解决了这类问题的。

如今隧道的开通主要是用于公路或者是铁路的建设使用，是很大程度上方便了交通的。但是不管是什么情况下的运用，其实使用时间长了都可能会存在一些问题。像有的时候隧道的拱顶会出现位移的情况，又或者是拱底有隆起的现象，尤其是经常会有渗漏水的情况出现，如果说没有及时进行有效的处理和解决，最终可能会出现非常严重的后果。仅仅通过人为的测量其实是很难准确把握问题所在并且进行分析和解决的，那么这时候对应的隧道三维扫描服务与解决方案是怎样的呢？

有了隧道三维扫描技术之后，其实是可以更好的对隧道安全进行实时检测的。因为这其中是存在隧道建设初期的完整图像或者是模型的，也就是有完整的原始数据存在。后期只需要观察检测看看究竟哪一个部分的隧道数据有出现问题，对应的去处理和解决就行了。这样是对采集的点云数据进行了配准的，可以很好的进行三维建模。尤其是有的时候隧道出现了断面，那么也是可以通过三维激光扫描去及时的发现位置差异，最终更好的分析隧道的安全，甚至是全方位的获取隧道的空间数据的。那么有了这样的数据展现之后，我们及时的发现了问题，也同样是可以及时的去找到方法应对和处理的。

很多的隧道建成已经很多年了，中间有出现很多的问题，甚至可能有严重的塌陷等等，如果说不能及时的发现或者是维修处理，后果将会不堪设想。那么有了三维扫描技术以及成像之后，实际的隧道数据有了详细的记录，只需要通过后期数据就可以进行修复了，是非常方便的。